A gördülőcsapágyak alapvetően négy részből állnak: egy külső gyűrűből, egy belső gyűrűből, gördülőelemekből (görgős) és egy ketrecből.
A külső és belső gyűrűk általában magas{0}}széntartalmú krómtartalmú acélból készülnek, biztosítva a görgők nyomvonalát; a gördülőelemek (hengeres, kúpos vagy gömb alakú görgők) a terhelést viselő fő alkotóelemek; a ketrec a gördülő elemek egyenletes elválasztására, egymásnak ütközésük megakadályozására, mozgásuk irányítására szolgál.
Részletes összetétel és funkció:
Külső és belső gyűrűk: csapágyacélból, például GCr15-ből készült, hőkezelés után a keménység eléri a HRC58-62-t, így biztosítja a kopásállóságot és a fáradási szilárdságot. A belső gyűrű általában a tengelyre, míg a külső gyűrű a csapágyházra van rögzítve.
Gördülő elemek: A hengergörgős csapágyak gördülő elemei hengeresek, és a vonalérintkező kialakítása miatt teherbírásuk nagyobb, mint a golyóscsapágyoké. Az anyagoknak meg kell egyeznie a belső és a külső gyűrű keménységével, és a felületi érdességet Ra0,05 μm-en belül kell szabályozni a súrlódás csökkentése érdekében.
Ketrec: Az acélketrecek (például az SPCC) nagy -szilárdságúak és alkalmasak nagy sebességű{1}} alkalmazásokhoz; A nylon ketrecek könnyűek és korrózióállóak-. A ketrec ablaktávolságának hibájának 0,1 mm-nél kisebbnek vagy azzal egyenlőnek kell lennie az egyenletes görgőeloszlás érdekében.